交运设备行业周报:自主遭遇"珍珑棋局" 铁路重载是下一个重点
市场回顾。
本周是汽车行业集中发布中报的时间段,综合看起来,汽车和铁路行业中报均不乐观。汽车行业持续受限购*策影响,自主品牌进一步承压,而新能源汽车商业化进程也因为自身的明显缺陷而受阻。铁路设备方面,应收账款回收依旧是上市公司普遍存在的风险,各主要城市城轨建设已成为各公司的主要业务而随着海外市场的拓展,上市公司国外订单增加较多。
行业要闻(汽车):自主品牌的技术逆袭?
回归一个品牌奇瑞缩编终近尾声;
珠三角公交更新将全部用新能源汽车;
比亚迪获15 亿元电动大巴出口订单;
日本电动汽车电池将跨品牌供应市场竞争日趋激烈;
新能源车"摇号"为何广州遇冷.
我们的观点。
自主品牌遭遇"珍珑棋局"。自我裁剪,舍弃一些,收缩品牌战线才是自主当前发展转型的重点,因为消费者看重的是公司的产品品质以及性价比。2009 年破产的通用汽车公司同样是痛苦的抛弃了一些品牌。我们认为,虽然看起来自主品牌市场整体占有率在下降,但这正是淘汰落后生产企业的一个必经过程,"自主的蛋糕变小了,也将会使分蛋糕的人变少,而坚持下来的少数人却将能得到比原来的更多"。 行业要闻(铁路)。
中国创造世界铁路"重载之王";
中国首列高寒地铁列车在长春下线;
『中国北车』出口巴西地铁列车正式交付运营;
全国各主要城市地铁城轨建设进程加快。
我们的观点
我们认为,随着重载技术在铁路货物运输上的持续推广,铁路重载设备国有化和铁路货运量的不断提升将成为铁路运输大发展的下一个热点。中国是一个资源贮藏和资源能耗空间分布极其不均衡的国家,重载铁路运输的发展也就成为解决这一矛盾的主要途径。另外相对于高铁发展速度的减速,城市轨道交通的兴起将替代高铁成为对客运建设的主力,以地铁为主的城市轨道交通,运量大、准点率高,无污染、节约土地资源,是典型的低碳交通方式, 发展城市轨道交通,已成为缓解大城市交通难的最佳出路,